Gemadept: Sản lượng 5 triệu TEUs đầu năm, cảng Nam Đình Vũ sẵn sàng vươn tầm

Gemadept GMD: Kết quả kinh doanh nửa đầu năm 2025 tích cực bất chấp thách thức thị trường

Tập đoàn Gemadept tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ấn tượng trong nửa đầu năm 2025 với tổng sản lượng thông quan đạt 5 triệu TEUs (đơn vị tương đương container 20 feet). Con số này phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của ngành logistics cảng biển Việt Nam sau giai đoạn khó khăn do ảnh hưởng từ các biến động thương mại toàn cầu.

Tại Cảng Nam Đình Vũ thuộc Hải Phòng, sản lượng thông quan đạt đỉnh 135.000 TEUs trong tháng 4/2025, sau đó giảm nhẹ xuống 125.000 TEUs trong tháng 5. Nguyên nhân chủ yếu được xác định là tình trạng thiếu hụt container rỗng, vấn đề phổ biến trong ngành logistics khi nhu cầu xuất khẩu tăng cao.

Ngược lại, Cảng Gemalink tại Bà Rịa – Vũng Tàu thể hiện xu hướng tăng trưởng ổn định với sản lượng container lần lượt đạt 125.000, 160.000 và 170.000 TEUs trong các tháng 4, 5 và 6/2025. Sự tăng trưởng đều đặn này cho thấy khả năng khai thác hiệu quả và vị thế ngày càng vững chắc của cảng trong khu vực phía Nam.

Ban lãnh đạo Gemadept đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế từ hoạt động kinh doanh cốt lõi đạt 1.800 tỉ đồng, tăng 1% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, với kỳ vọng cao hơn, tập đoàn tin rằng có thể đạt mức lợi nhuận 2.000 tỉ đồng, tương đương tăng trưởng 33%, dựa trên giả định sản lượng tại Nam Đình Vũ đạt 1,35 triệu TEUs và Gemalink đạt 1,7 triệu TEUs.

Gemadept: Cảng Nam Đình Vũ giữ vững lợi thế cạnh tranh trong bối cảnh áp lực gia tăng

Dù đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ việc đưa vào hoạt động Bến số 3, 4 tại Cảng Lạch Huyện, Cảng Nam Đình Vũ vẫn duy trì được đà tăng trưởng vững chắc. Điều này cho thấy chiến lược định vị thị trường của Gemadept đã phát huy hiệu quả.

Về mặt cạnh tranh, hai cảng này phục vụ các phân khúc khách hàng khác biệt. Cảng Lạch Huyện tập trung vào các tàu mẹ có trọng tải lớn tối đa 100.000 DWT (tấn trọng tải) và các tuyến đường dài, trong khi Nam Đình Vũ chuyên phục vụ tàu có trọng tải thấp hơn, tối đa 48.000 DWT và các tuyến nội Á.

Lợi thế địa lý là điểm mạnh nổi bật giúp Gemadept duy trì vị thế tại Cảng Nam Đình Vũ. Cảng nằm ngay cửa sông Bạch Đằng với mớn nước sâu và vũng quay tàu rộng, đồng thời là nơi thông ra biển gần nhất so với các cảng khác tại khu vực Hải Phòng. Vị trí này kết hợp với việc gần các kho hàng lớn và sở hữu chiều dài cầu cảng lớn tạo nên ưu thế logistics toàn diện cho Gemadept.

Giai đoạn 3 Cảng Nam Đình Vũ dự kiến bắt đầu chạy thử vào tháng 10/2025 và chính thức khai thác thương mại vào cuối năm. Với giai đoạn mở rộng này, Gemadept kỳ vọng sản lượng khai thác sẽ tăng thêm ít nhất 300.000 TEUs vào năm 2026, tương đương mức tăng trưởng 22%.

Theo đánh giá từ Chứng khoán Maybank, hoạt động khai thác cảng Nam Đình Vũ của Gemadept đang có biên lợi nhuận cao. Giai đoạn 3 dự kiến đóng góp ban đầu khoảng 100 tỉ đồng doanh thu cho Gemadept và có thể tăng lên 350 tỉ đồng. Khi hoàn thành, Nam Đình Vũ sẽ trở thành cảng sông lớn nhất, hiện đại nhất khu vực miền Bắc với đầy đủ năng lực cung ứng các dịch vụ logistics chuyên biệt, góp phần củng cố vị thế của Gemadept.

Gemadept: Kế hoạch mở rộng tạo đà tăng trưởng dài hạn cho cổ phiếu GMD

Không chỉ tập trung vào Nam Đình Vũ, Gemadept cũng đang hoàn tất thủ tục để khởi công Giai đoạn 2A Cảng Gemalink trong năm 2025, dự kiến đi vào vận hành năm 2027. Tổng thể hai dự án mở rộng này sẽ giúp Gemadept tăng công suất thêm khoảng 50% trong lĩnh vực cảng biển.

Một yếu tố hỗ trợ quan trọng đến từ việc nâng cấp hạ tầng kênh Hà Nam. Nhiều hiệp hội ngành đã kiến nghị các cơ quan chức năng khẩn trương triển khai công tác duy tu, nạo vét kênh Hà Nam – luồng đảm nhiệm tới 30% sản lượng hàng hóa thông quan cả nước. Kế hoạch mở rộng luồng lên 120m và độ sâu -9,5m từ năm 2026 được kỳ vọng sẽ tăng ít nhất 30% tải trọng hàng hóa, giúp các doanh nghiệp như Gemadept tiết kiệm chi phí và thời gian.

Việc nâng cấp kênh Hà Nam sẽ mang lại lợi ích trực tiếp cho Cảng Nam Đình Vũ của Gemadept. Trong năm 2024, Gemadept đã chủ động thực hiện nạo vét, nâng cấp độ sâu luồng từ -7m xuống -8,5m, cho thấy tầm nhìn dài hạn và sự chủ động trong việc cải thiện năng lực cạnh tranh.

Từ góc độ đầu tư, những diễn biến tích cực này tạo nền tảng vững chắc cho triển vọng tăng trưởng dài hạn của cổ phiếu GMD của Gemadept. Theo đánh giá của Tài Chính 247, việc mở rộng công suất kết hợp với cải thiện hạ tầng logistics sẽ giúp Gemadept củng cố vị thế dẫn đầu trong ngành cảng biển Việt Nam.

Nhà đầu tư cần lưu ý rằng thành công của kế hoạch mở rộng của Gemadept phụ thuộc vào khả năng thu hút hàng hóa và duy trì biên lợi nhuận trong bối cảnh cạnh tranh gia tăng. Tuy nhiên, với lợi thế địa lý và chiến lược phân khúc rõ ràng, Gemadept GMD đang trên đường trở thành một trong những cổ phiếu logistics hấp dẫn nhất thị trường.

Gemadept GMD đang chứng minh khả năng tăng trưởng bền vững qua kết quả kinh doanh ấn tượng và kế hoạch mở rộng tham vọng. Việc Gemadept chạy thử Giai đoạn 3 Nam Đình Vũ vào tháng 10 tới sẽ là cột mốc quan trọng, mở ra cơ hội tăng trưởng mới cho Gemadept trong bối cảnh ngành logistics Việt Nam đang phục hồi mạnh mẽ.