Hải Phòng đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giai đoạn 2026-2030

Hải Phòng tăng tốc phát triển hạ tầng giao thông và đô thị

Ngày 8/5, UBND TP. Hải Phòng công bố kế hoạch triển khai 20 dự án trọng điểm ưu tiên giai đoạn 2026-2030, tập trung vào hạ tầng giao thông và chỉnh trang đô thị. 

Đây là một bước tiến mang tính chiến lược, nhằm hiện đại hóa toàn diện cơ sở hạ tầng, tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế bền vững, đồng thời nâng cao chất lượng cuộc sống tại thành phố cảng. Trong số này, có 12 dự án giao thông và 8 dự án chỉnh trang đô thị, chống biến đổi khí hậu, cùng các công trình văn hóa được xác định là động lực phát triển.

Trong nhóm giao thông, 4 dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), bao gồm tuyến đường nối quốc lộ 5 với quốc lộ 10, đường trục đô thị TP. Thủy Nguyên, đường vành đai 2 (đoạn từ quốc lộ 10 đến chân cầu vượt sông Cấm) và tuyến đường dọc mương An Kim Hải. Ngoài ra, 8 dự án giao thông khác sử dụng vốn từ ngân sách, do các đơn vị như Sở Xây dựng và Ban Quản lý dự án đảm nhiệm. 

Dự án đường nối quốc lộ 5 với quốc lộ 10, đường từ Cầu Rào 3 đến đường bộ ven biển và đường Lạch Tray – Hồ Đông do Sở Xây dựng thực hiện. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp phụ trách 4 dự án, bao gồm hoàn thiện đường vành đai 3 với 5 dự án thành phần, như nút giao khác mức tại khu công nghiệp Nhật Bản – Hải Phòng và mở rộng quốc lộ 10. 

Về chỉnh trang đô thị, Hải Phòng ưu tiên 8 dự án, trong đó 7 dự án sử dụng vốn ngân sách và 1 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách. Dự án công viên phía Nam sông Cấm (từ cầu Nguyễn Trãi đến hạ lưu sông Cấm) sử dụng vốn ngoài ngân sách.

Các dự án ngân sách bao gồm tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh, nâng cấp kè biển Đồ Sơn, chỉnh trang sông đào Hạ Lý, xây dựng sân vận động quận Dương Kinh và cấp nước sạch cho đảo Cát Bà. Những dự án này không chỉ cải thiện diện mạo đô thị mà còn ứng phó với biến đổi khí hậu và bảo tồn văn hóa.

Tác động kinh tế và ý nghĩa chiến lược của các dự án

Các dự án trọng điểm của Hải Phòng không chỉ cải thiện hạ tầng mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho tăng trưởng kinh tế. Với 12 dự án giao thông, thành phố hướng tới kết nối đồng bộ giữa các khu công nghiệp, cảng biển và khu đô thị mới.

Khu vực 45ha nhà máy thép tại Quán Toan được tái sử dụng để phát triển đô thị. Về đô thị hóa, 8 dự án chỉnh trang đô thị và chống biến đổi khí hậu phản ánh tầm nhìn dài hạn của Hải Phòng. Dự án cấp nước sạch cho Cát Bà và nâng cấp kè biển Đồ Sơn không chỉ phục vụ du lịch mà còn bảo vệ môi trường.

Dự án số hóa dữ liệu đất đai, dù ít được chú ý, lại mang ý nghĩa lớn trong việc minh bạch hóa quản lý đất đai, tạo điều kiện cho các nhà đầu tư tiếp cận thông tin. Những dự án này tạo ra những thay đổi tích cực, từ đó nâng tầm chỉ số năng lực cạnh tranh của Hải Phòng trên bản đồ kinh tế quốc gia.

Động lực tăng trưởng từ hạ tầng hiện đại

Nhìn xa hơn, các dự án giai đoạn 2026-2030 được kỳ vọng sẽ đưa Hải Phòng vươn lên trở thành trung tâm kinh tế hàng đầu cả nước. Hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics và tăng sức hút với các nhà đầu tư quốc tế.

Các khu công nghiệp như Tràng Duệ hay Nhật Bản – Hải Phòng sẽ được gia tăng kết nối, góp phần thúc đẩy hoạt động sản xuất và logistics. Đồng thời, các dự án đô thị như công viên phía Nam sông Cấm sẽ nâng tầm thương hiệu thành phố, thu hút du lịch và đầu tư.

Quỹ đất 963 ha, nếu được khai thác hiệu quả, sẽ tạo ra các khu đô thị mới, kích thích nhu cầu nhà ở và thương mại. Dự báo đến năm 2030, Hải Phòng sẽ củng cố vị thế trung tâm logistics và công nghiệp, với các chỉ số kinh tế như GRDP và FDI tiếp tục tăng trưởng. Tuy nhiên, thành phố cần chú trọng vào quản lý tiến độ dự án. Những yếu tố này sẽ quyết định mức độ thành công của chiến lược đầu tư hạ tầng.

Các dự án trọng điểm mở ra cơ hội lớn cho Hải Phòng trong phát triển kinh tế và đô thị hóa. Với tầm nhìn chiến lược và định hướng phát triển bài bản, thành phố cảng đang dần vươn lên trở thành trung tâm phát triển năng động, đóng vai trò đầu tàu trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.