Vietnam Airlines đặt mục tiêu vào top 2 hãng hàng không Đông Nam Á

Kết quả kinh doanh đỉnh cao trong lịch sử Vietnam Airlines

Năm 2024 đánh dấu cột mốc quan trọng khi Vietnam Airlines đạt doanh thu hợp nhất 112.776 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 7.958 tỷ đồng, mức cao nhất trong lịch sử hoạt động của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam. Kết quả này phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ sau giai đoạn khó khăn do dịch bệnh và những biến động kinh tế toàn cầu.

Trong năm qua, Vietnam Airlines đã vận hành 139.700 chuyến bay an toàn, phục vụ 22,75 triệu lượt hành khách với chỉ số đúng giờ đạt 85%. Hệ số sẵn sàng đội tàu bay (aircraft availability rate) duy trì ở mức 95%, cho thấy hiệu quả vận hành vượt trội. Mạng lưới đường bay được khôi phục hoàn toàn so với thời kỳ trước dịch, mở rộng lên 58 đường bay quốc tế và 38 đường bay nội địa, kết nối 52 điểm đến tại 18 quốc gia. Đáng chú ý, Vietnam Airlines là hãng duy nhất khai thác toàn bộ các điểm đến nội địa tại Việt Nam, củng cố vị thế dẫn đầu thị trường nội địa với gần 50% thị phần.

Các lĩnh vực cốt lõi như khai thác bay, dịch vụ kỹ thuật, hàng hóa, và thương mại điện tử đều ghi nhận kết quả tích cực. Các đơn vị thành viên như VAECO, SKYPEC, VIAGS đóng góp đáng kể vào doanh thu hợp nhất. Đặc biệt, việc chuyển đổi hệ thống phục vụ hành khách PSS và MRO IT đã nâng cao chất lượng dịch vụ, tối ưu hóa chi phí bảo dưỡng tàu bay và cải thiện trải nghiệm khách hàng.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Vietnam Airlines tiếp tục duy trì đà tăng trưởng. Sản lượng vận chuyển vượt 1,9% kế hoạch, doanh thu vận tải hàng không ước đạt 22.100 tỷ đồng, và lợi nhuận trước thuế nửa đầu năm đạt hơn 4.000 tỷ đồng, trong đó quý 2 đóng góp khoảng 1.000 tỷ đồng. Kết quả này cho thấy khả năng thích ứng linh hoạt của hãng trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao do căng thẳng địa chính trị và biến động tỷ giá.

Lợi nhuận bứt phá, Vietnam Airlines đẩy mạnh tái cơ cấu và chuyển đổi số

Kết quả kinh doanh ấn tượng của Vietnam Airlines năm 2024 không chỉ đến từ sự phục hồi nhu cầu đi lại mà còn từ chiến lược tái cơ cấu toàn diện. Hãng đã mở rộng mạng lưới quốc tế với 5 đường bay mới đến Bắc Kinh, Bangkok, Bengaluru, Hyderabad, và Busan, đồng thời khôi phục 4 đường bay quan trọng đến Moscow, Bali, Kuala Lumpur, và Hồng Kông trong nửa đầu năm 2025. Hai đường bay trọng điểm đến Milan và Copenhagen cũng sẽ được khai thác từ tháng 7 và tháng 12 năm nay, nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Tuy nhiên, Vietnam Airlines phải đối mặt với thách thức lớn từ chi phí ngoại tệ, vốn chiếm 65% tổng chi phí sản xuất kinh doanh. Biến động tỷ giá và giá nhiên liệu hàng không tăng cao do căng thẳng địa chính trị đã tạo áp lực lớn. Để ứng phó, hãng đã triển khai các giải pháp cân đối ngoại tệ, tập trung vào tăng doanh thu từ các đường bay quốc tế. Theo ông Trần Văn Hữu, Trưởng ban tài chính Vietnam Airlines, chiến lược này giúp giảm thiểu rủi ro tỷ giá và đảm bảo dòng tiền ổn định.

Chuyển đổi số là một trụ cột quan trọng trong chiến lược của Vietnam Airlines. Hãng đã hợp tác với VNPT và FPT để triển khai dịch vụ wifi, hiện đại hóa hệ thống quản trị, và tăng cường tự động hóa. Hệ thống định danh điện tử toàn diện cũng được đưa vào vận hành, phù hợp với Nghị quyết 57-NQ/TW về chuyển đổi số quốc gia. Những nỗ lực này không chỉ nâng cao trải nghiệm khách hàng mà còn cải thiện hiệu quả vận hành, giúp hãng tối ưu chi phí và duy trì lợi thế cạnh tranh.

Về phát triển bền vững, Vietnam Airlines tiên phong sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững, dù chi phí cao gấp 3 lần nhiên liệu thông thường. Hãng cũng xây dựng lộ trình ESG với mục tiêu giảm phát thải carbon và tối ưu hóa sử dụng nhiên liệu. Đây là bước đi chiến lược, giúp Vietnam Airlines đáp ứng xu hướng toàn cầu về hàng không xanh và củng cố hình ảnh thương hiệu.

So với lịch sử, lợi nhuận 7.958 tỷ đồng năm 2024 vượt xa các giai đoạn trước. Điều này cho thấy chiến lược tái cơ cấu tài sản, vốn, và danh mục đầu tư của Vietnam Airlines đã phát huy hiệu quả. Việc đầu tư 50 tàu bay thân hẹp hiện đại trị giá hơn 92.000 tỷ đồng từ năm 2030 đến 2035 sẽ tiếp tục nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu, giảm phát thải, và tăng cường năng lực cạnh tranh.

Vietnam Airlines hướng tới 25,4 triệu khách và chuẩn 5 sao quốc tế

Vietnam Airlines đặt mục tiêu đầy tham vọng cho năm 2025, với kế hoạch vận chuyển 25,4 triệu lượt hành khách và 346 nghìn tấn hàng hóa, tăng lần lượt 11,6% và 11,5% so với năm 2024. Doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 116.715 tỷ đồng, tăng 3,5%. Hãng cũng dự kiến tăng tỷ trọng doanh thu từ hoạt động bổ trợ từ 5% lên 9% vào năm 2030, tạo thêm nguồn thu bền vững bên cạnh vận tải hàng không.

Mục tiêu trở thành hãng hàng không top 2 Đông Nam Á và lọt top 10 hãng được ưa chuộng nhất châu Á đòi hỏi Vietnam Airlines phải duy trì chất lượng dịch vụ 4 sao và hướng tới chuẩn 5 sao quốc tế. 

Theo Tài Chính 247, xu hướng thị trường hàng không khu vực đang cạnh tranh khốc liệt, với sự nổi lên của các hãng giá rẻ và nhu cầu ngày càng cao về trải nghiệm khách hàng. Để đạt mục tiêu, Vietnam Airlines cần tiếp tục đầu tư vào đội tàu bay hiện đại, mở rộng mạng lưới quốc tế, và nâng cao năng lực quản trị.

Dự báo đến năm 2030, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tại Đông Nam Á sẽ tăng trưởng mạnh. Việc đầu tư vào hạ tầng tại các sân bay chiến lược như Long Thành và Nội Bài cũng sẽ giúp hãng nâng cao năng lực logistics và dịch vụ.